Dissecting container ships

In "Dissecting container ships", the historic origin of containerization is followed all the way back to the 18th century, covering the switch from sailing ships to steam vessels, towards mechanization of shipping, pushed by industrial production.

Container shipping effectively moves 90% of all the manufactured goods on the globe today, namely functioning as a backbone of modern civilization. Knowing the basic idea behind containerization allows you to find your own point of intervention on solid ground.

Contrary to the image of being the most optimized form of deep-sea cargo transport as marketed by container liners, there are, in fact, flaws in ever-increasing size of so-called mega-ships. Seeking economies of scale certainly has a limit, sooner or later, a drastic change must occur.

 

Date
18.05.
Start
11
40
End
12
20
Location
afo - 1st floor | conference hall
Format
Lecture
Contributor(s)
Inari Wishiki (aka Yoshinari Nishiki)

Deutsche Beschreibung

In "Dissektion von Containerschiffen" wird der historische Ursprung der Verfrachtung mit Containern bis ins 18. Jahrhundert zurückverfolgt. Von der Umstellung von Segelschiffen auf Dampfschiffe hin zur Mechanisierung der Schifffahrt, angetrieben durch die industrielle Produktion.

Die Containerschifffahrt bewegt heute 90% aller produzierten Güter auf der Welt, nämlich als Rückgrat der modernen Zivilisation. Die Kenntnis der Grundidee der Containerisierung ermöglicht es Ihnen, Ihren eigenen Eingriffspunkt auf festem Boden zu finden.

Entgegen dem Image, die am besten optimierte Form des Tiefseefrachttransports zu sein, wie sie von Containerschiffen vermarktet wird, gibt es in der Tat Mängel in der immer größer werdenden Größe der so genannten Mega-Schiffe. Die Suche nach Skaleneffekten hat sicherlich eine Grenze, früher oder später muss eine drastische Veränderung eintreten.

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